（1）根據作業(ye)功(gong)能選(xuan)擇(ze)電動堆高(gao)車(che)
堆(dui)(dui)(dui)高(gao)車的(de)(de)基本作(zuo)業(ye)功能分為水(shui)平(ping)搬運(yun)、堆(dui)(dui)(dui)垛 /取貨(huo)(huo)、裝貨(huo)(huo)/卸貨(huo)(huo)、揀選。根據企業(ye)所要(yao)達(da)到的(de)(de)作(zuo)業(ye)功能可以從本公司的(de)(de)從本公司的(de)(de)產品系(xi)列中(zhong)初步確定。另外，特殊的(de)(de)作(zuo)業(ye)功能會影(ying)響到堆(dui)(dui)(dui)高(gao)車的(de)(de)具體配置，如搬運(yun)的(de)(de)是紙卷(juan)、鐵水(shui)等，需要(yao)堆(dui)(dui)(dui)高(gao)車安裝屬具來完成特殊功能。
（2）根據作業要求選擇堆高車
堆高車作業(ye)要(yao)(yao)求(qiu)包括托盤(pan)或貨物規(gui)格、提(ti)升高度(du)、作業(ye)通道(dao)寬度(du)、爬(pa)坡(po)度(du)等(deng)一般要(yao)(yao)求(qiu)，同時(shi)還需要(yao)(yao)考慮(lv)作業(ye)習慣（如習慣坐(zuo)駕還是站駕）、作業(ye)效率（不(bu)同的車型(xing)其效率不(bu)同）等(deng)方(fang)面的要(yao)(yao)求(qiu)。
（3）作業(ye)環境
如(ru)果企業(ye)需要(yao)(yao)搬運(yun)的貨物或倉庫環境(jing)對(dui)(dui)噪音或尾(wei)氣排放(fang)等(deng)環保方面(mian)有要(yao)(yao)求，在(zai)選擇車(che)型(xing)和(he)(he)配置時應(ying)有所考(kao)慮。如(ru)果是(shi)在(zai)冷(leng)庫中或是(shi)在(zai)有防爆(bao)(bao)要(yao)(yao)求的環境(jing)中，堆高(gao)車(che)的配置也應(ying)該是(shi)冷(leng)庫型(xing)或防爆(bao)(bao)型(xing)的。仔細(xi)考(kao)察(cha)叉(cha)車(che)作業(ye)時需要(yao)(yao)經過的地點，設(she)想(xiang)可能的問題，例(li)如(ru)，出入庫時門(men)高(gao)對(dui)(dui)堆高(gao)車(che)是(shi)否(fou)有影(ying)響(xiang)；進出電梯時，電梯高(gao)度和(he)(he)承載對(dui)(dui)堆高(gao)車(che)的影(ying)響(xiang)；在(zai)樓(lou)上作業(ye)時，樓(lou)面(mian)承載是(shi)否(fou)達到相應(ying)要(yao)(yao)求，等(deng)等(deng)。
注(zhu)意：在選(xuan)型和確定配置時(shi)，要(yao)向堆高(gao)車供應商詳細描述工況，并(bing)實地勘察(cha)，以確保選(xuan)購的(de)堆高(gao)車完全符合企業的(de)需(xu)要(yao)。即使完成以上步驟的(de)分析，仍然可能有幾種車型同(tong)時(shi)都能滿足上述要(yao)求。此(ci)時(shi)需(xu)要(yao)注(zhu)意以下幾個方面：
① 不(bu)同的車型(xing)，工作效率(lv)不(bu)同，那么需要的叉(cha)車數(shu)量(liang)、司機數(shu)量(liang)也不(bu)同，會導致一系列成本(ben)(ben)發生變化，詳見本(ben)(ben)文中性能評判部分關于成本(ben)(ben)的論述。
② 如(ru)果堆高車在倉(cang)庫(ku)內作業，不(bu)同車型所需(xu)的通道(dao)寬度(du)不(bu)同，提升能(neng)力(li)也(ye)有差異，由此會帶來(lai)倉(cang)庫(ku)布局的變化，如(ru)貨(huo)物存儲量的變化。
③ 車型(xing)及其數量的變化，會對車隊(dui)管理等諸多方(fang)面產生(sheng)影響。
④ 不(bu)同(tong)(tong)車(che)(che)(che)型的(de)(de)市場(chang)保(bao)有量(liang)不(bu)同(tong)(tong)，其(qi)售后(hou)保(bao)障(zhang)能(neng)力(li)(li)也不(bu)同(tong)(tong)，例如：低(di)(di)位(wei)駕(jia)(jia)駛(shi)三向堆(dui)(dui)高(gao)車(che)(che)(che)和高(gao)位(wei)駕(jia)(jia)駛(shi)三向堆(dui)(dui)高(gao)車(che)(che)(che)同(tong)(tong)屬窄通(tong)道(dao)叉車(che)(che)(che)系(xi)列，都可以在(zai)很窄的(de)(de)通(tong)道(dao)內(nei)（1.5～2.0米(mi)）完成堆(dui)(dui)垛/堆(dui)(dui)高(gao)、取貨。但(dan)是前(qian)者(zhe)(zhe)駕(jia)(jia)駛(shi)室不(bu)能(neng)提升，因(yin)(yin)而操作視野較差，工作效率較低(di)(di)。由于后(hou)者(zhe)(zhe)能(neng)完全(quan)覆蓋前(qian)者(zhe)(zhe)的(de)(de)功能(neng)，而且(qie)性能(neng)更(geng)出眾，因(yin)(yin)此在(zai)歐洲后(hou)者(zhe)(zhe)的(de)(de)市場(chang)銷量(liang)比前(qian)者(zhe)(zhe)超出4～5倍(bei)，在(zai)中國則達到6倍(bei)以上。因(yin)(yin)此大(da)部分供應(ying)商都側重發展高(gao)位(wei)駕(jia)(jia)駛(shi)三向堆(dui)(dui)高(gao)車(che)(che)(che)，而低(di)(di)位(wei)駕(jia)(jia)駛(shi)三向堆(dui)(dui)垛叉車(che)(che)(che)只是用(yong)在(zai)小(xiao)噸位(wei)、提升高(gao)度低(di)(di)（一般在(zai)6米(mi)以內(nei)）的(de)(de)工況下(xia)。在(zai)市場(chang)銷量(liang)很少時，其(qi)售后(hou)服(fu)務的(de)(de)工程(cheng)(cheng)師(shi)(shi)數量(liang)、工程(cheng)(cheng)師(shi)(shi)經驗、配件庫(ku)存水平(ping)等服(fu)務能(neng)力(li)(li)就會相對較弱。
要對以上(shang)幾個(ge)方面的影響綜合(he)評估(gu)后，選擇合(he)理的方案。